Occorre riconnettere i vuoti urbani attraverso un organico Piano del Verde che preveda aree gioco, aree attrezzate per animali domestici, percorsi ciclo-pedonali alternativi alla viabilitร urbana e parchi diffusi. Lo scopo da perseguire รจ quello di una graduale forestazione urbana, in grado di dare qualitร allโabitato, ai percorsi ciclo-pedonali ed abbattere i livelli di inquinamento.
Read MoreDare concreta attuazione al PUMS rendendo effettivamente ciclo-pedonale lโarea interna della Cittร Vecchia scoraggiando il traffico da transito, in entrata e uscita dalla cittร e favorendo lโaccesso ai residenti.
Read More๏ง Integrazione del PUG col Piano Regolatore Portuale, connettendo lโarea portuale alla cittร con camminamenti, aree a verde, percorsi ciclabili, passerelle e l’apertura delle scalinate sotto al monumento ai Marinai e di quella che porta dalla โRinghieraโ di Cittร Vecchia al molo SantโEligio
Read More๏ง Riconnettere la cittร al mare da entrambi i lati: fascia costiera del Mar Piccolo, affaccio a mare ai Tamburi, servizi di mobilitร sul mar Grande, recupero e valorizzazione della scarpata del lungomare
Read MoreCensimento delle aree del territorio e inserimento sul portale comunale della pianta georeferenziata con suddivisione degli appezzamenti e indicazione della loro destinazione dโuso per la pubblica consultazione.
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Il progetto della ferro-tramvia di Taranto nacque nel lontano 1991 e fu ripreso nel 2003 dall’Amat. Nel 2010 si pensรฒ potesse arrivare a compimento grazie ad un finanziamento regionale di cui non si seppe piรน nulla. Nel Piano Urbano per la Mobilitร Sostenibile del 2018 non compare piรน. Eppure sarebbe un’ottima soluzione per ridurre il traffico cittadino su gomma e per creare un percorso dalla grande valenza paesaggistica, a vantaggio della qualitร della vita, dell’ambiente e del turismo.
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